Kako se spoprijeti s problemom zabojnikov s prekomerno telesno težo?

Kako se spoprijeti s problemom zabojnikov s prekomerno telesno težo?

Meja teže same posode
Na odprtih vratih vsake vsebnika obstajajo informacije z največjo težo, na primer Max Gross: 30480kgs. To pomeni, da vaša škatla, vključno z vsebino, ne more presegati te teže. Teža tare-20GP: 2200kgs, 40: 3,720-4200kgs, nekateri HQ-ji bodo imeli največ bruto: 32000kg.
To je največja trdnost, ki jo lahko zdrži škatla za vsebnik. Če obremenitev presega to mejo, se lahko škatla deformira, spodnja plošča lahko odpade, zgornji žarek se lahko upogne in lahko pride do drugih poškodb. Vse posledične izgube bo nosilo nakladalnik. Trenutno je večina domačih profesionalnih kontejnerskih terminalov namestila samodejne tehtnice. Torej, dokler obremenitev vsebnika presega mejo teže vsebnika, terminal zavrne sprejemanje vsebnika. Zato je priporočljivo, da pred pakiranjem jasno preberete omejitev teže na posodi, da se izognete nepotrebnim operacijam prepakiranja.
Če je blago res prekomerna teža in ga ni mogoče razdeliti, lahko izberete škatle s prekomerno telesno težo. Tu bo dodana pristojbina za izbiro teže. Na splošno terminali/dvorišča zložijo navadne suhe škatle za pošiljanje. Če želite izbrati posebno uteženo posodo (na primer prej omenjena 20-utežena posoda), jih morajo terminali in dvorišča zložiti drug za drugim. Iskanje, pristojbina za izbiro kabineta je na splošno enaka kot določena pristojbina za kabinet.
Prevoz zabojnikov je sodelovalni postopek, ki vključuje več oddelkov, zato je treba poleg omejitve teže samega zabojnika še nekaj drugih dejavnikov, ki jih je treba upoštevati.
Omejitev teže ladijskega podjetja
Na splošno ima vsako ladijsko podjetje različne politike teže. Približni standard je, da se poškodovani zabojniki ne uporabljajo kot standard.
Razmislite o ravnovesju med prostorom kabine in težo. Vsaka kontejnerska ladja ima določene omejitve prostora in teže, vendar na določeni poti prostor in teža nista vedno ravno uravnotežena. Konflikti se pogosto pojavljajo na severu Kitajske, kjer so koncentrirani težki tovori. Teža ladje je že dosegla, vendar je prostor veliko manj. Da bi nadoknadili to izgubo prostora, ladijske družbe pogosto sprejmejo strategijo zvišanja cen, to pomeni, da zaračunajo dodaten tovor, potem ko teža tovora presega določeno število ton. . Obstajajo tudi ladijska podjetja, ki ne uporabljajo svojih ladij, ampak kupujejo prostor od drugih ladjarskih podjetij za prevoz. Omejitev teže bo strožja, saj se nakup in prodaja prostora med ladijskimi podjetji izračuna po standardu 1teu = 14Tons ali 16tonov. , tisti, ki presegajo težo, ne bodo dovoljeni na krovu.
V obdobju eksplozije kabine se bo glede na priljubljenost poti za vsako vrsto posode za vsako vrsto posode zmanjšala omejitev ladijske družbe.
Ko rezervirate prostor, bi morali najkasneje pri pošiljanju vprašati špediderja o omejitvi teže ladijskega podjetja. Če ni potrditve in je tovor težak, obstaja tveganje. Nekatera ladjarska podjetja po prekomerni teži ne bodo imela prostora za komunikacijo in neposredno prosila pošiljatelja, da vleče tovoro, zapusti pristanišče, raztovori tovora in nato tovora ponovno tehta. Te stroške je težko nadzorovati.

Omejitev teže pristanišča
V glavnem je odvisno od obremenitve mehanske opreme na pristanišču in dvorišču.
Po pristaniščih zabojnikov na pristanišču običajno potrebuje žerjav na pristanišču, da izvede operacije nalaganja in razkladanja, nato pa ga s tovornjakom vleče do kontejnerskega dvorišča in ga nato dvigne z viličarjem. Če teža posode presega mehansko obremenitev, bo povzročila težave pri delovanju terminala in dvorišču. Zato bodo za nekatera majhna pristanišča z relativno zaostalo opremo ladijske družbe na splošno vnaprej obvestila mejo o teži in ne bodo sprejela zabojnikov, ki presegajo to mejo.

Kaj naj storim, če imam prekomerno telesno težo?
To je v glavnem razdeljeno na prekomerno telesno težo pristanišča, prekomerno težo ladijskega podjetja in prekomerno težo pristanišča.
1. ladijska družba ima prekomerno telesno težo
Pogovorite se z lastnikom ladij, plačajte pristojbino za prekomerno telesno težo in nadaljujte kot običajno za ostale;
2. Območje pristanišča ima svoje predpise o prekomerni teži
Če se pri vstopu v pristanišče najdete prekomerna teža, se morate pogajati z območjem pristanišča, plačati pristojbino za prekomerno telesno težo plus pristojbino za ravnanje z delom ali razpakirati in ponovno pakirati;
3. Prekomerna teža na ciljnem pristanišču
Na splošno lahko prekomerno telesno težo na ciljnem pristanišču rešimo s plačilom globe v določenem območju; Če je prekomerna teža resna, žerjav na poti ne more naložiti in ga je mogoče prilagoditi in raztovoriti le na bližnjem pristanišču ali se vrniti na prvotno pot.